道路划线体现了一种人车和谐的交通环境

道路划线可分为横向减速标线和纵向减速标线，是设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。用于警告前方应减速慢行。

车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。通常设在上下桥位、转弯位，它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。在减速标线下，能否变道关键还要看减速标线旁的标线状态，如果是实线就不能变线，如果是虚线则可以变线。

当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时，驾驶员的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况。在人行横道上的行人可以明显感觉到车辆在避让，从而有感，体现了一种人车和谐的交通环境。

沥青路面通常用于铺筑路面的面层，它直接受车辆荷载作用和大气因素的影响，同时沥青混合料的物理、力学性质受气候因素与时间因素影响较大，因此为了能使路面给车辆提供稳定、的服务。要求沥青路面具有以下几个重要的特征：

1.沥青路面具有高温稳定性。

高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显著下降，为了能够地沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害，沥青路面应具有良好的高温稳定性。

2.沥青路面具有低温抗裂性。

低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。由于沥青路面随温度下降，劲度增大，变膨能力降低。在外界荷载作用下，使得—部分应力来不及松弛，应力逐渐累积下来，这些累计应力超过材料抗拉强度时即发生开裂，从而会导致路面的破坏，所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形能力来满足低温抗裂性能。

3.沥青路面具有水稳定性。

水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。这是由于水分的存在一方面降低了沥青本身的粘结力，同时也破坏了沥青路面中沥青与矿料间的粘聚力，从而加速了剥落现象发生，造成了道路的水损害。所以说，沥青路面要具有水稳定性，这样才能够路面的。

4.沥青路面要具有耐疲劳性。

耐疲劳性指的是沥青路面在反复荷载作用下抵抗破坏的能力。它是由于沥青路面在使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过次数以后，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面出现裂纹，产生疲劳断裂破坏，所以，沥青路面应该具有耐疲劳性。

冷涂道路标线漆是由树脂、颜填料及溶剂等制成。具有快干、耐介质及很好的作业性。广泛用于沥青，混凝土等各种路面及工厂、机关、学校、停车场和运动场使用。三、市郊公路及高速公路道路标线一般较适合选用热熔道路反光涂料。

组成：由丙烯酸树脂、颜填料、助剂、溶剂等组成的单组份涂料。

特性：漆膜坚韧、附着力强、性非常优异，具有优良的耐水、耐碱、耐候性，漆膜清晰，对沥青路面不渗色。

用途：适用于沥青马路的划线标志。

外观：黄色、红色和白色

密度：约1.30μμ

涂装方法：滚涂、刷涂、喷涂

稀释剂：JB86稀释剂

干燥时间：232℃：表干3分钟，实干10分钟

涂装间隔：232℃：短1小时

理论用量：320~350g/m2

漆膜厚度：湿膜：250μm；干膜：100μm；

表面处理：刷涂或滚涂施工时，须采取同一方向涂刷，切忌往返倒刷，以防柏油渗出。加入稀释剂量应适量，不能在炎热的阳光直射下施工，以防柏油渗出。