道路标线是交通安全设施的重要组成部分

道路标线是交通设施的重要组成部分，它在现代化高速公路运输中起着不可代替的作用。施工水平的高低，产品质量的好坏都关系到道路标线使用寿命的长短，也直接影响着一个地区交通的运输和运输效率，所以我们重视在道路标线施工中出现的种种问题，通过学习和相互交流，解决问题，使我们的道路标线从材料质量到施工工艺有一个质的提高，发挥它大的作用。

1.问题：轮胎压痕和斑迹

解决办法：应选择合适粘度和较好流动性的涂料。加强施工管理，涂膜干燥后开放交通。

2.问题：标线涂层表面有横向条纹

解决办法横向条纹是由于涂料斗槽振动，涂料粘度过大路面不平等原因。应掌握好施工温度，斗槽刮板及时检查和处理。清扫路面，施工推车时，应避免斗槽震动。

3.问题：标线涂层表面有纵向条纹

解决办法：纵向条纹是由于热熔涂料在加热过程中产生局部烧焦，也可能有异物混入。另外，涂料斗槽口有缺陷或有涂料焦渣附着时，也会造成纵向条纹。表面状况不良将直接影响标线外观质量，影响夜间反光效果。对此首先应从涂料加热熔化抓起，严格控制温度，不允许出现烧焦和异物混入。施工前应对机械和斗槽进行检查和清理，使之处于正常状态。

随着中国经济的持续发展，城市进程和工业化进程的不断增加，环境污染日益严重，对环保的重视程度也越来越高。目前国内公路标线普遍使用的热熔型道路标线涂料和溶剂型道路标线涂料，会随着环保标准的逐步提高，将慢慢淡出市场。

那么，当我们熟悉的标线涂料都不产后，未来的道路标线又将使用什么样的标线涂料呢？

1，水性道路标线涂料

水性道路标线涂料的成膜原理和溶剂型道路标线的成膜原理是一样的，都是通过溶剂挥发来达到的。不同之处在于，水性标线涂料挥发出来的溶剂是的水，而溶剂型标线涂料挥发出来的溶剂是苯、甲苯等危害环境和健康的化学物质。

2，双组份标线涂料

双组份道路标线涂料是一种将两种不同的组份通过化学交联固化且固化时无溶剂挥发的厚膜冷塑型标线材料。固化所形成的漆膜坚硬，与地面及玻璃珠均有优异的附着力，故，其耐冲压、损、耐水侵、、耐候性等指标均很优异，是目前的新一代道路标线涂料。

3，蓄能自发光道路标线涂料

目前，市面上所使用的标线涂料都属于被动反光型标线涂料，在无光源不能反光的环境下，可视性会急剧降低甚至不可见。而蓄能自发光道路标线涂料能在满足道路标线反光要求的基础上，能够在无光源的环境下主动发光，这种主动辨识性能为夜间行车带来了大的。

随着经济活动的日趋频繁，交通阻塞日益严重，道路交通流事故逐年增加，成为亟待解决的社会问题，道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，特别是对驾驶员尤为重要。交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。

首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，具有抗滑性和性，以行车和使用寿命.

我国道路上大部分没有标线，而在有标线的道路上使用的涂料90%是常温干溶剂型涂料，其使用寿命短（约半年左右），视觉确认感差。而发达采用的涂料90%为热塑性反光标线涂料。90年代以来，我国在高速公路中使用了热塑性反光道路标线涂料涂覆道路标线，获得了好的效果。经过数年的探索，热塑性道路反光标线涂料已广泛应用在交通工程中。该涂料具有热可塑性，加热熔融使用，加入镀膜玻璃珠实现反光，称之为热塑性道路反光标线、热熔标线涂料或熔融型道路反光标线涂料等等。